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池州長江公鐵大橋連接池州市貴池區和銅陵市松陽縣。 主橋長1768米。 該橋按照“高速公路+城際鐵路+城市軌道交通”交匯跨江標準建設。 上層為寧宗高速公路過江通道做一個農村牌坊多少錢，布置雙向六車道，設計時速100公里； 下層承載河池城際鐵路兩條線，設計時速250公里。 預留赤通市鐵路兩條線路，設計時速160公里。 。 池長江公鐵大橋設計共有42個橋墩，其中3、4號橋墩為主塔橋墩安徽池州牌樓未來公路，均位于長江近岸水域。

據悉安徽池州牌樓未來公路進村大門牌坊圖片，南主塔墩（4號墩）圍堰采用雙壁鋼箱結構，總高度29米，總重約5558.32噸。 它分為四個提升部分。 此次圍堰底部部分已完成。 平面尺寸80.2米×52.2米，高9米，面積相當于10個標準籃球場，高度相當于3層樓。 分為4塊進行運輸和安裝，單塊重量達226.2噸。 鋼圍堰在工廠完工后，由自航式甲板貨船經過320公里的水上運輸到指定的橋梁位置，進行吊裝和吊裝。

池州長江公鐵大橋是即將建設的合肥至池州城際鐵路全線控制性工程。 上游距池長江公路大橋約24公里，下游距銅陵長江公路大橋約20公里。 大橋建成通車后，將成為繼蕪湖長江大橋、銅陵長江公鐵大橋、蕪湖長江三橋以及馬六甲長江大橋之后，安徽省第六座跨長江大橋。正在建設中的鞍山長江公鐵大橋和G3銅陵長江公鐵大橋。 公路鐵路橋。

合肥至池州城際鐵路和池州長江公鐵大橋建成運營后，將打通合肥經池州至皖南的高速公路和城際鐵路等交通通道。 乘坐動車組列車可快速直達合肥、池州，無需繞道銅陵。 、安慶等地，對于進一步加強皖江地區基礎設施建設，完善跨江通道布局，推動實施長三角一體化發展戰略具有重要意義。

來源丨安徽日報、池州市人民政府發布