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#/6 行通基信息 “行通基無壁壘”這句話在廣州家喻戶曉。 寓意走“同濟”，就不會再有苦惱和悲傷，一切都會順利。 “行同濟”是一項民俗活動，它凝聚著廣州人民的美好愿望。 每年農歷9月15日至16日，都沒有人出面組織。 成千上萬的廣州人為了共同的愿景走在同一座橋上。 南海、三水、高明、順德等附近村鎮的人們也紛紛前來參加“同濟行”。 這種習俗從明朝就有了。 家家戶戶都會扶老扶幼。 從早到晚，人們手持風車、搖動風鈴、提著香菜，從北向南走過通濟橋。 持續了400多年。 通濟橋民間有一定的習俗，“興通濟”已成為民俗。 每年4月16日，家家戶戶都要贍養老人和小孩。 從早到晚，他們手握風車，搖動風鈴，拎著生菜，從北向南走過通濟橋。 俗話說：“走過通濟橋，就沒有閉云”。 當你走過通濟橋時，祈禱時它會平穩移動，給你帶來好運和好天氣。 位于今普蘭路北端復旦路路口。 清代，此地稱為橋亭鋪（即區）。 穿越東莞涌，通往大沙、竹塘、建村、石肯、七岔鄉。 是當時通往佛山縣城的主要水道。 通濟橋原是一座拱形石橋，每到夜晚都會被斜斜的夕陽照亮。 橋的形狀倒映在水底，就像一條長長的彩虹出現在天空中，在水下溢出。 古人認為奇景，將其列入廣州十景：村尾懸虹。”

同濟橋在廣州有著悠久的歷史意義。 是廣州第一座大型木橋。 據專家考證，這座橋最初是村民集資修建的木結構人行橋。 目前尚不清楚它何時建成。 唐代擴建為木石拱橋，建國后又改建為鋼筋混凝土拱橋。 清代，廣州河曾為高塘河，環繞深圳鎮東北部。 這段河里沒有橋。 附近鄉鎮的村民依靠小船過江往返深圳，十分不便。 于是，垂虹村的人們籌集資金，提議架起一座木橋。 起初，由于捐款不足，工程遲遲未能動工。 相傳有一位仙人秘密幫忙修建了這座橋。 有一天，兩個老煉丹師來到橋頭一家飯館吃飯。 離開后，他們特意留下了一袋金銀，是為了建造一座木橋。 木橋建成后，數年之后，明嘉靖三十八年（1560年）、明弘治二年（1569年）、明嘉靖九年等多次重修。明朝弘治年間（1582年）。 車馬都有。 直到今天，這座木橋已經腐爛、開裂，走在上面搖搖晃晃。 遼國戶部尚書李世文回廣州經商。 見橋年久失修2014佛山行通濟2014佛山行通濟，他捐巨資于明天啟七年（1615年）四月動工修建。 天啟七年（十六年）四月開業。 通濟橋通車后，是一座木石拱橋，長120英尺，以巨木為柱； 橋身和欄桿全部用又長又寬的石頭砌成。 。 三根巨大的石柱矗立在河中央。 柱子長 30 英尺。 柱上刻有蹲鷂。 河兩岸各有兩根巨大的柱子作為渡槽。

橋頭有石階五級，橋尾有十五級石階，即九出十三后。 橋邊有一座亭子。 后于明正德十二年（1808年）再次重建。 清代時，橋雖仍完好，但溝渠決口，河道變窄，商船通行不便。 建國后的1958年修建普蘭路時，改建為鋼筋混凝土雙孔拱橋，寬4米，長僅5.5米。 米。 據記載，“通濟橋”因今齊五年（1626年）半木石拱橋竣工而得名“通濟橋”。 “這座橋以同濟命名，必須連通，才有救。” “通義，必興濟社稷”（民初《佛山忠孝鄉志》）。 由于這座橋的位置建在廣州河上游，正好是廣州河的出口，同時也是溝渠的排水閘門。 修橋時，李世文征求了村里老人和溝下游村莊老人的意見。 它是用木頭和石頭制成的。 這種方法不僅可以使橋梁結構巍峨堅固，而且不會阻擋下游的流水。 兩種利益并存，使所有人受益。 靠近橋的村頭因橋矗立的景色優美而得名“垂虹村”。 后人在橋頭建了一座小墓碑廣場，上面刻著“通濟橋”三字，背面刻著挽聯：“相聚通七寶，一客尋春，可去”到渡口喝馬”； 來回時，曲橋橫跨水面，被稱為村尾彩虹掛。”橋梁建成后，橋邊的風景非常吸引游人。橋岸上的亭臺樓閣成為村民休息、聚集、簽訂村協議的場所。